캘리포니아 소노마 (AP)-20년 넘게 처음으로 리페이브 된 빠르고 매끄러운 소노마 레이스웨이에 다시 오신 것을 환영합니다. 리페이브 된 아스팔트의 내구성에 대한 우려가 제기되었습니다.
라이언 블레이니는 금요일에 카프 시리즈 연습에서 경기를 이끌었으며, 그 속도는 덴니 해밀튼의 올해 1년 전 폴 워닝 런보다 4.5초 더 빨랐습니다. 그러나 리페이브는 완벽하지 않았고, 로드 코스의 4월 스포츠 카 테스트 중에 트랙의 일부가 분해되는 것으로 나타났습니다.
분해는 즉각적인 수리를 필요로 하며 레이스 일요일을 앞두고 NASCAR 경주자들이 트랙 표면에 대해 우려를 표명했습니다.
금요일 50분간의 연습 세션 후 체이스 엘리엇은 말했습니다. "입장할 때 많은 우려가 있었어요. 저의 친구 중에서 일부 미니카 레이싱을 하는 분들이 여기에 나와서 달리고 있고 그들은 어떻게 매우 내구하지 못하게 분해되어 나타났다"고 말했습니다.
나는 확실히 놀랐다구요, 왜냐하면 저희 차량은 대부분의 다른 시리즈보다 훨씬 무겁다. 그러나 트랙 위에서 어떤 것도 시각적으로 보이지 않았습니다. 그리고 분명히 나중에 그것을 조사할 것이라고 생각합니다. 하지만 여기로 오기 전에 정말 걱정이 많았고 솔직히 지금은 훨씬 더 나은 기분이 듭니다."
방어라인 우승자 마틴 트룩스 Jr.은 리페이브에 반대했습니다.
Truex는 "원히 리페이브하지 않았으면 좋겠다,"고 말했습니다. "여기에 정말 좋은 것이 있었는데, 분명히 지난 해에 우리는 그것을 아주 잘 했어요. 이번에는 더 놀랄만한 기회가 있거나 어떤 사람이 분야 안으로 놀라게 할 기회가 더 많다고 생각하는 것 같습니다."
"이전처럼, 차량이 정말 좋은 경우, 단지 경기장 안으로 운전할 수 있었기에 간단했어요. 오래된 타이어 상태인 경우에도 차량을 추월할 수 있었고, 이번 주에는 그것이 도전적일 것이다"
경쟁이 빠른 아스팔트로 인한 초기 긴장 시간 후 해밀턴이 깜짝 인정했다. 해밀튼과 트랙 소유자 마커스 스미스 간의 대화가 업그레이드 중인 아스팔트가 스포츠 카 테스트 중에 파손되는 것과 관려되어 시작되었다.해밀튼이 "예산으로 아스팔트 포장시 잘못된 경우"라고 소셜 미디어에 게시했을 때 시작되었다.
"V 스테다의 소유자 인 스피드웨이 모터스포츠 칸솔리 머레이즈 (NASCAR 카드 시리즈 일정에서 10 경기장을 소유한 회사) 의 의회가 "모든 정보를 알지 못하는 누군가에게서 우수한 포스트입니다. 전쟁의 무지 한 거 나 목격 상체에서 나타나며 세상에 공개됩니다".">
스미스는 후에 그 게시물을 삭제했지만 그런데 그런 대화가 점점 악화되었고 스미스는 햄린 보유의 주장을 모욕하고 햄린은 스미스의 늦어진 아버지가 쌓아 올린 레이싱 산업을 낭비한다고 비난했다.
두 사람의 입장도가 외쳐져 나면서 함린은 금요일에 라운드 처리 후 훨씬 나은 내용을 느저니다. 트랙에는 눈에 띄는 패치가 있었지만 그 중 어떤 것도 함린이 실제로 느낄 수 없다고 했습니다.
"나는 여러 가지 추가 작업들을 고려할 때 최종적으로 나쁜 결과로 끝날 것이라고 생각합니다. "
그러나 표면은 3일간의 통합 주말 중에 계속 유지 됩니까?
"나는 그에 대해 확실히 확신하지 않습니다. 나는 그에 대해 어떠한 전문 지식도 없습니다,"해밀턴은 말했다."하지만 분명히 나는 이 차들이 다른 어떠한 시리즈보다도 여기에 오는 모든 차를 시험할 것이라고 생각합니다. 저희 차량은 너무 무겁고 이것은 분명히 트랙을 한계까지 밀어 체트된다."
고다이어는 NASCAR를 위한 타이어 테스트를 진행했지만, 그것은 스포츠 카 테스트 진행 전에 이루어졌다.
10개의 턴과 1.99마일의 로드 코스는 주요한 변화가 아닙니다. 소문난 헤어핀 11호 회전은 내부 회전의 고무 타이어 장벽이 콘크리트 K-레일로 교체되어 수정되었습니다.
타일러 레디크는 11번 회전부의 얼룩 소재로 약간의 맹한 지점을 만들었다고 하지만 새로운 속도에 적응하는 것만큼 충격적이지는 않다고 말했습니다.
"그 안에서 정말 미친 느낌이 듭니다. 당신은 뭔가를 잘못했다고 느껴져요, 당신은 (회전) 1번으로 들어갈 때 충격적으로 느껴져요. 당신이해야 하는 것보다 훨씬 더 빨리 달리기 때문에."
트룩스는 역사를 추구합니다.
마틴 트룩스 Jr.은 지난 연승자이며 소노마에서 한 번 더 우승하면 그의 경력에서 트랙에서 가장 많은 5회의 컵 우승과 제프 고든과 동률될 것입니다.
모든 트랙에서 5회의 우승은 트룩스에게 개인적인 기록이지만 소노마에서의 또 다른 우승은 총 6회의 로드 코스 우승을 얻게 될 것입니다. 그는 2017년 챔피언십 시즌에 워킨스 글렌에서 우승했습니다.
전체 활동 선수중에 7개의 로드 코스 승리를 지니고 있는 체이스 엘리엇이 소노마에서 우승한 적은 없습니다.
리페이브를 좋아하지 않는 듯하여도, 트룩스는 일요일의 우승에 자신을 나설 수 없다.
"내가 기억하기로 소노마에 와서는 항상, '다 썩어버려린 트랙, 타이어의 마모 입니다.' 접근 방식은 지금과는 매우 다르며, 이제는 사실상 타이어가 마모되지 않거나 크게 낮아지지 않는 조건으로 매회 예선 라운드를 러닝할 것입니다.
"지난에 우리가 소노마에서 했던 것과는 완전히 다른 접근 방식일 것입니다. 지금은 새로운 랩에 익숙해지는 것은 여러도인 임무입니다. 새로운 도전, 같은 코스 그리고 우리가 그것을 이해하여 여기서 우승 5회를 해낼 수 있는지를 희망하여."
로드 링거스
이 경주는 두명의 오스트레일리아 슈퍼카 스타들이 NASCAR 컵 데뷔전에 출전할 것이며 각각이 시카고의 거리 코스에서 작년에 승리한 Shane van Gisbergen의 성공을 매칭하려고 노력하고 있습니다. 그리고 그들은 지난 주말 포틀랜드의 로드 코스 레이스에서 Xfinity 시리즈 레이스에서 승리한 사람입니다.
Repco 슈퍼카 챔피언십 포인트 리더인 윌 브라운은 리처드 차일드리스 레이싱을 위해 운전하고 카미 워터스는 RFK 레이싱을 대신하고 있습니다. 둘 다 슈퍼카에게서 지원받고 Repco 슈퍼카 브랜드를 이끌고 있을 것입니다.
Van Gisbergen은 브라운의 스포터들 중 한 명이 될 것입니다.
"나를 위해, SVG가 작년에 한 것을 바라보면서 많은 오스트레일리아인들이 NASCAR에 큰 관심을 기울이고 있습니다. 오버로 오왔기 때문에 쾌감과 함께 와서 정말 흥분합니다." 브라운은 말했습니다. "그것은 그 점에 대한 기대가 이번 주말에 힘든 것으로 상상되며 무엇을 기대해야 하는지 알 수 없습니다. 셰인은 올해 최근의 몇 개의 로드 코스 런에서 상위 10위 안에 경주했으므로 그것을 할 수 있으면 좋을 것 같습니다. 거기에는 좋은 운전자들이 든 차량이 많이 있으며, 연습 및 예선 후까지는 정확히 무엇을 기대할 지 알 수 없습니다."
