테슬라는 계속해서 직원을 줄이고 연방 당국은 웨이모를 조사하고 있습니다

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교통 뉴스에 대한 미친 듯한 한 주였습니다! 중국의 전기 자동차에 관한 관세, 스웨덴의 테슬라 파업 확대, 웨이모에 대한 연방 조사, 뜨거운 전기 자동차 IPO, 포드의 경영진 변동, 인도와 이집트의 통근자를 위해 개발된 우버 셔틀 서비스 및 음악 콘서트 참가자를 위해 수정된 서비스를 포함한 교통 분야와 테마의 모든 부문을 완화했습니다

볼까요!

작은 새

이번주에 몇 마리의 작은 새로부터 소식을 들었습니다.

먼저, 자율 주행 차 업계 팬을 위한 심도 있는 소식입니다. 자동차 경주 시리즈인 로보레이스를 기억하십니까? 아시다시피, 그것은 2022년에 사라졌지만 창설자인 데니스 스버드로브 (이전에는 폐업한 전기 자동차 스타트업 Arrival의 창업자)는 자금이 보다 안정되면 다시 부활하려고 언급했습니다. 그 꿈이 사라진 것으로 보입니다. 작은 새가 로보레이스닷컴 도메인이 판매 중이라고 발견했습니다.

한편, 자율 주행 자동차 회사 모션에서 계속 얘기하는 것은 계속됩니다. 아마 기억하실 것처럼, 자율 주행 자동차 스타트업은 현대로부터 4억 7500만 달러의 직접 투자를 받았습니다. 그 자금은 모든 상업적 작업을 일시 중단하는 등 벨트를 택했습니다. 우리의 최신 소식은 본부, 제품, 안전, 사이버 보안 및 법률 부서를 포함한 상업적 작업을 한 사람들을 포함한 직원 550명 이상 또는 전체 직원 중 40%가 Motional에서 해고되었다는 것입니다.

우리에게 팁이 있으시면 Kirsten Korosec(kirsten.korosec@techcrunch.com), Sean O’Kane(sean.okane@techcrunch.com) 또는 Rebecca Bellan(rebecca.bellan@techcrunch.com)로 이메일을 보내주십시오. 또는 암호화 메신저 앱이나 SecureDrop을 통해 연락하는 방법을 배우려면 다음 설명서를 확인하십시오.

거래!

중국과의 무역 전쟁이 고조되고 전기 자동차 수요가 위축되고 있지만, Zeekr 투자자들을 단념시키는 것으로는 충분하지 않아 보입니다!

중국 GEELY Holding의 자동차 브랜드인 Zeekr Intelligent Technology Holding은 주당 21달러 가격에 2100만 주를 판매하여 4410만 달러를 모집했으며, 이는 기존 계획보다 1750만 주를 18달러에서 21달러 사이에 판매하기로 한 것입니다. Zeeker는 뉴욕 증권거래소에서 최초 거래 날에 주식이 38% 상승하여 70억 달러의 가치를 창출했으며, 2024년 중국 외부로 확장하기 위해 필요한 자금을 제공했다.

주가는 약간 안정되었지만, Zeekr은 여전히 66억 달러의 시가총액을 유지하고 있습니다. 이는 조 바이든 대통령이 중국에서 수입되는 전기 자동차에 대한 관세를 100%로 높일 계획을 발표한 것을 고려할 때 놀랍게 안정적입니다.

다른 주목할만한 거래들…

Cruise의 창업자이자 전 CEO인 Kyle Vogt가 일상 가사를 위한 로봇 공유기술 스타트업에 초점을 맞춘 새로운 VC 지원 스타트업인 Bot Company를 창업했습니다. 기억하실 분들을 위한 알림: Vogt는 Cruise에서 폐직된 지 몇 주 후 회사의 로보택시 중 하나가 보행자를 친 사건이 있었습니다. 그러나 투자자들은 여전히 Vogt와 그의 아이디어를 지원하려는 모습입니다. 사이드바: Comma.ai 창립자이자 화제의 인물인 George Hotz는 그다지 기쁘지 않은 것 같습니다.

Tesla AI 기술 팀의 전 리더 Paril Jain과 이전 Cruise 소프트웨어 엔지니어인 Luke Holoubek와 공동 창업한 Bot Company는 이전 GitHub CEO 및 투자자 Nat Friedman, Pioneer 창립자 및 투자자 Daniel Gross, Spark Capital 일반 파트너 Nabeel Hyatt, Stripe CEO Patrick Collison, Stripe 창립자 John Collison 및 Quiet Capital로부터 1억 5000만 달러를 조달했습니다.

북부 캐롤라이나주 파인빌에 소재한 리튬 이온 배터리 재활용 스타트업인 Li Industries는 보슈 벤처스, 코슬라 벤처스 및 LG Tech Ventures가 공동 주도하는 시리즈 B 펀딩 라운드에서 3,600만 달러를 조달했습니다. 이번 투자자는 Formosa Smart Energy Tech Corp., Anglo American Decarbonization Ventures 및 Chevron Technology Ventures로 새로운 투자자가 참여했습니다. 이전 투자자인 Shell Ventures 및 Myriad Ventures도 함께 참여했다.

맵핑, 위치 및 내비게이션을 라이드헤일링 앱, 마이크로 모빌리티 및 차량으로 가져오기 위한 소프트웨어 개발 키트를 개발한 암스테르담 소재 스타트업 Magic Lane은 €3백만(약 $3.26백만)을 조달했습니다. 이 라운드는 No Such Ventures가 주도했습니다.

집주인에게 240볼트 스마트 콘센트 외 다른 제품을 판매하는 스타트업인 Orange Charger는 뮌헨 리 벤처스 및 Climactic를 중심으로 650만 달러의 시드 라운드를 조달하여 Baukunst, Crow Holdings, Lincoln Property Ventures 및 Spacecadet Ventures가 참여했습니다.

Uber는 델리버리 히어로의 타이완 부문 인 Foodpanda를 9억 5000만 달러에 인수하기로 합의했습니다. 이 거래의 일부로 Uber는 3억 달러의 새로 발행된 보통주를 구매하여 Delivery Hero에 투자할 계획입니다.

주목할만한 독서 및 기타 소식

자율 주행 차량

Cruise는 자신의 로보택시 중 하나가 보행자를 친 후 끌어다 놓은 사건에 대해 800만 달러에서 1200만 달러 사이의 합의안에 도달한 것으로 보고되었습니다. TechCrunch는 그 범위를 확인했습니다.

한편 Cruise는 현지 감독자와 함께 로보택시 시범 운전을 피닉스에서 확대하고 있습니다.

연방 규제 당국은 Waymo의 자율 주행 차량 소프트웨어를 조사 중입니다. 그들은 로보택시가 잘못된 차선으로 운전하거나 건설 지대로 운전하다가 사고를 일으킬 가능성이 있는 22건의 보고서를 받았다.

전기 자동차, 충전 및 배터리

Fisker는 다시 미국 국립 고속도로 교통 안전 행정청의 관심을 끌었습니다. 연방 기관은 지난번에도 Fisker Ocean SUV에 대한 제 4차 조사를 개시했는데, 이번에는 "부주의한 자동 비상 제동"에 대한 다수의 주장을 조사하기로 했습니다.

테슬라는 직원을 계속해서 줄이고 있습니다. CEO인 일론 머스크는 회사의 14만 명 직원 중 10% 이상을 감원할 것이라고 4월에 말했습니다. 그 이후 몇 차례의 대량 해고가 있었으며, 그 감축이 초기 목표를 넘어갔다는 것을 보여주는 보고가 있습니다. 머스크가 직원의 20%를 줄이고 싶어했다는 보도도 있었습니다. 최신 소식은 Worker Adjustment and Retraining Notification (WARN) 통지에 따르면 캘리포니아의 테슬라 시설에서 601명의 직원이 해고되었다는 것입니다.

그런데 머스크가 전체 슈퍼차저 팀을 해고한 것을 기억하십니까? 기자인 Tim De Chant는 테슬라 슈퍼차저 팀에 대한 속사정을 엿본 적이 있는데, 그것이 실제로 이윤을 창출한 것으로 밝혀졌습니다. 그의 기사가 게재된 이후, 머스크가 그 팀 중 일부를 다시 고용하기 시작한 것으로 보고되었습니다.

이번 주의 바퀴

2024 년 메르세데스-벤츠 eSprinter는 거대한 전기 화물 밴 이상입니다. 이 사진에서 볼 수 있듯이 그것은 큰 차량입니다. 통행량이 많더라도 교통에서 쉽게 조작할 수 있었던 것으로 제한된 몇 일간이었지만 충분히 이를 통해 나는 쉽게 조작할 수 있었던 것을 배웠습니다. 밴 안에는 꽤 많은 기술이 내장되어 있으며, 가격은 71,866 달러부터 시작합니다.

나열할 만큼 너무 많은 것이 있으므로 여기 중요한 몇 가지만 소개하겠습니다. 우선, 113킬로와트 시간 배터리(유럽 WLTP 주기에 따라)에서의 주행 거리는 273마일로, 폭씨트 밴의 159마일 주행 거리보다 훨씬 많다고 합니다.

인테리어 레이아웃은 기능을 우선시하며 인포테인먼트 시스템은 상업용 운전자가 필요로 할 정보를 명확하게 표시하고 음성이나 조향을 통해 액세스할 수 있습니다. 또한 현재 교통 상황과 경로의 지형에 따라 실시간으로 충전 중지물을 계산하는 내비게이션 설정을 포함한 EV 전용 기능이 있습니다.

견인 용량은 디젤 대비 적지만, 전기식 밴의 장점이 많았으며, 특히 운전 용이성이었습니다.

다소 익숙해지기까지 시간이 걸리는 회생 제동에 대한 주의사항이 있습니다. 풀에게 따라 선택 가능한 5가지 회복 레벨이 있습니다 (D-, D, D+, D++, 'D Auto'). 피들로버튼으로 조정할 수 있습니다. D Auto는 개념적으로 좋습니다. 그 설정은 현지 교통 상황에 따라 자동으로 브레이크를 적용하고 상황에 따라 조정합니다. 나는 그것을 사용하기 쉬웠지만 내 차선으로 멀리 떨어져있는 차량을 예상치 못하게 들여다 놓기